Wer das Projekt www.open-l-gauge.eu verfolgt, kennt dieses Modell vielleicht bereits.
Das Modell der BR 152 ist das erste Modell, welches ich von Anfang an mit dem Gedanken gebaut habe, die Anleitung hinterher zu veröffentlichen. Angefangen habe ich mit dem Modell am 07.01.2024 und die Anleitung war nur 20 Tage später bereits verfügbar!

Die 152 war für den maßstäblichen Bau eine relativ dankbares Vorbild. Alle Maße der Seitenwände ließen sich im Maßstab 1:45 ohne aufwendige SNOT-Techniken umsetzen.
Dadurch sind die Seitenwände des Lokkastens ziemlich stabil! Auf diesem Bild ebenfalls ganz gut zu sehen: die größeren Räder.

In der Anleitung kommen Räder des Drittherstellers HAbricks (Größe M) zum Einsatz, aber andere Räder mit einem Durchmesser von 24mm (gemessen ohne Spurkranz) sollten auch funktionieren, solange sie nicht dicker sind.

Da das Dach der 152 im Vorbild relativ leer und ohne besondere Details gestaltet ist, musste ich mir etwas einfallen lassen, damit es nicht zu langweilig wird. Das Dach ist bei einem Modell schließlich in der Regel das Erste was einem ins Auge fällt. Die BR 152 hat auf dem Dach im Original Wartungsstege/Gitter, die eine leicht andere Farbe haben, als der Rest des Daches. Das habe ich im Modell mit Fliesen in alt Dunkelgrau dargestellt. Je nach Geschmack kann sowas natürlich auch weggelassen und in der Farbe dark-bluish-gray gebaut werden.

Da man nicht alle Teile nach dem Bauen sieht, spielt es bei einigen Teilen keine Rolle welche Farbe verwendet wird. Ich habe mir angewöhnt diese Teile beim Bauen in der Farbe „clikits lavender“ einzufärben, da in dieser quasi keine Teile verfügbar sind und man somit nicht aus Versehen Teile in der Farbe kauft, sollte man die Datei bei Bricklink hochladen.
Ich empfehle für einen realen Bau jedoch dunkle Farben wie schwarz oder dark-bluish-gray, da man einige Teile sonst ggf. durch die Fenster oder an Spalten durchscheinen sieht (und wer mag schon Farbseuche). In der auf Open L-Gauge verfügbaren Anleitung und .io-Datei finden sich ebenfalls die Teile in clikits lavender.

Bevor die .io-Datei bei Bricklink hochgeladen werden kann (um eine wanted list zu erstellen) müssen jedoch einige custom Teile entfernt werden (die Räder und die geschnittenen Hose Rigid 3mm). Die Teile in der Farbe clikits lavender können hinterher in der wanted list auf die color-option „non applicable“ gesetzt werden, so sucht Bricklink euch bei der Bestellung Teile in einer zufälligen Farbe aus (Vorsicht, das ist nicht immer die günstigste Option!).

Für den Antrieb kommen bei diesem Modell zwei L-Motoren zum Einsatz. Diese treiben über eine 1.67:1 Übersetzung beide Drehgestelle über eine im Drehzapfen gelagerte Antriebswelle an. Zur Energieversorgung habe ich mich für einen BuWizz 3.0 entschieden, ein BuWizz 2.0 passt aber ebenso. Das Modell ist testgebaut und funktioniert.

Den DOWNLOAD für das Modell findet ihr bei Open L-Gauge. Das Modell und die Anleitung sind kostenlos verfügbar, unterliegen allerdings der Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International licence (CC BY-NC-SA 4.0).

Das bedeutet für euch: ihr dürft das Modell und die Anleitung teilen, bearbeiten und bearbeitete Versionen teilen. Allerdings dürft ihr kein Geld für das Modell oder eine modifizierte Version bzw. die Anleitung verlangen und müsst immer den originalen Erbauer (in diesem Fall mich) nennen.

Zu guter Letzt sei noch auf mein (englisches) YouTube Video hingewiesen, in welchem ich den Prozess beschreibe, den es braucht um eine Anleitung für ein solche komplexes Modell zu erstellen.

Ziel des Projektes ist es Einsteigern unser Hobby zugänglicher zu machen und einen Startpunkt zu bieten. Jedes der Modelle kann kostenlos heruntergeladen werden und unterliegt der CC BY-NC-SA 4.0 Lizenz. Das bedeutet, die Modelle dürfen kostenlos geteilt und verändert (und in veränderter Form geteilt) werden. Jedoch unter den Voraussetzungen, dass der ursprüngliche Autor genannt wird, die veränderten Modelle ebenfalls kostenlos und unter der selben Lizenz geteilt werden.

In der Modellgalerie können unterschiedliche Filter angewendet und so nach spezifischen Modellen gesucht werden. Es gibt eine Auswahl an unterschiedlichen Modellen in unterschiedlichen Maßstäben und Spurweiten, so sind bereits unterschiedliche Loktypen, Wagen, Triebwagen und Zubehör vorhanden. Alle Modelle, die im Vorschaubild den grünen Vermerk „PDF Instructions“ haben sind mit einer bebilderten PDF Anleitung versehen. Fehlt ein solcher Vermerk, so steht lediglich das digitale Modell in Form einer .io-Datei zum Download bereit. Diese kann mit der kostenlosen Software Stud.io von BrickLink geöffnet und bearbeitet werden. Die .io-Dateien sind ebenfalls zur Bestellung von Bausteinen nützlich und können zur Erstellung einer Wanted-List bei BrickLink hochgeladen werden.

Die Auswahl in der Modellgalerie wird mit der Zeit umfangreicher werden, ebenso das Angebot an Modellen mit PDF-Bauanleitung. Das Erstellen von Anleitungen ist ein sehr zeitaufwendiger Prozess und hat ein digitales Modell als Voraussetzung, daher ist auch nicht jedes unserer Modelle als PDF-Bauanleitung verfügbar. Einige Mitglieder bauen ihre Modelle nur am Bautisch und haben keine digitale Vorlage. Selbst wenn ein solches Modell vorhanden ist, ist das Erstellen einer ansprechenden PDF-Bauanleitung ein Aufwand von mehreren Stunden.

Abschließend bleibt nur zu sagen: wir wünschen Euch viel Spaß beim Stöbern durch die Modelle. Teilt nachgebaute Modelle gerne mit uns oder markiert uns auf Instagram!

Die Modelle aus den unterschiedlichsten Epochen sind in den Maßstäben zwischen etwa 1:43 und 1:47 von Ausstellern aus mehreren europäischen Ländern gebaut, wodurch sich auch die Vielzahl an ausländischen Fahrzeugen auf dieser Ausstellung erklären lässt.

Für eine Übersicht der Fahrzeuge sei auf folgendes YouTube-Video eines unserer niederländischen Freunde verwiesen, welcher die Veranstaltung mit seiner Videokamera begleitet und einen fast einstündigen Zusammenschnitt erstellt hat.

Wir möchten uns recht herzlich bei den Besuchern bedanken, die auch in diesem Jahr wieder zahlreich erschienen sind! Ebenfalls gilt unser Dank selbstverständlich allen anwesenden Ausstellern und helfenden Händen hinter den Kulissen, ohne euch wäre diese Veranstaltung nicht möglich gewesen.

Ebenso gibt es hier auf Brick Model Railroader einen tollen Artikel (auf englisch) von Enrico über unsere Ausstellung.

Gruppenbild aller beteiligten Aussteller und Helfer.

Planung

Erste Ideen wurden in unserer WhatsApp-Gruppe ausgetauscht und dem Orga-Team von Bricking Bavaria wurde eine Gesamtgröße von ca. 20 x 3 Metern für die Gemeinschaftsanlage übermittelt. Skeptisch wurden wir gefragt, ob wir denn diese Fläche überhaupt voll bekommen würden? Aber es meldeten sich ca. 20 Aussteller mit Zügen, Wagen, Loks, Brücken, Bahnhöfen und Gebäuden an. Im Sommer trafen sich dann Florian, Dirk und Holger um die Planung weiter auszuarbeiten. Mindestens drei Stecken sollten unabhängig voneinander den Zugbetrieb aufrecht erhalten und für viel Bewegung auf der Anlage sorgen. Dirk übernahm die Planung der äußeren Strecke und hatte sich zum Ziel gesetzt, seine Metallgleise aus Spur 1 Schienenprofilen bis zur Veranstaltung fertig zu bekommen. Somit sollte auch die 9-Volt-Fraktion eine realistische Strecke zum Fahren langer und schneller Züge bekommen. Die beiden inneren Strecken wurden als Power-Functions-Strecken ohne Stromversorgung im Gleis geplant. Holger hatte sich in den Kopf gesetzt, eine Strecke in Form einer „Acht“ mit einer Brücke und entsprechenden Rampen für die Auf- und Abfahrt zu realisieren. Zudem mussten die Brücken von Michael und Holger eingeplant werden. Hier bot es sich an, ein Teil der Podeste tiefer aufzubauen und das so entstandene Tal mit Hilfe dieser Brücken zu überwinden. Zudem galt es, die Bahnhöfe von Nick, Florian und Dirk sowie Nicks Ringlokschuppen mit in das Layout einzuplanen. Kleinere Ausstellungsstücke wie Peters Betriebswerk und diverse Gebäude ohne direkten Gleisanschluss wurden dann spontan am Aufbautag mit in die Anlage integriert.

Aufbautag

Am Donnerstag vor der Ausstellung fand der Aufbau der Gemeinschaftsanlage in der Stadthalle in Fürth statt. Die Podeste in einer gesamten Abmessung von 19,8 x 3,3 m standen schon an Ort und Stelle. So konnten wir gleich mit dem Auslegen des feuerhemmenden Moltons als Tischunterlage beginnen. Holger kümmerte sich um den langwierigen Aufbau seiner „Acht“ mit den Rampen und der roten Brücke in der Mitte. Florian tauchte tief in Verkabelung der zahlreichen Weichen ein und Dirk packte insgesamt über 46 Meter selbstgebaute Gleise auf den Tisch und verband sie Stück für Stück. Mittlerweile war auch die sandfarbene Brücke von Michael eingetroffen und wurde im Tal an Ort und Stelle korrekt positioniert. Holgers filigrane, aber durchaus stabile Bogenbrücke wurde am anderen Ende des Tals in Position gebracht und schon am frühen Nachmittag konnten die ersten Züge ihre Runden drehen. Nach und nach rückten immer mehr Aussteller an und die Fläche wuchs zur Gemeinschaftsanlage heran. Um möglichst viel Abstellflächen für das ganze rollende Material zu schaffen, wurden alle(!) vorhandenen R104 Weichen von TrixBrix verbaut. Zusätzliche Gleisstücke neben den Fahrstrecken boten Platz für weitere Ausstellungsstücke. Da die Stadthalle pünktlich um 21 Uhr geschlossen wurde, endete der Aufbau nach gut 13 Stunden und wir freuten uns auf den nächsten Tag…

AFOL-Tag

Der Freitag stand ganz im Zeichen der AFOLs und wurde vom Veranstalter bewusst als Tag „von Fans, für Fans“ und ohne Publikum ins Leben gerufen. So bot sich die Gelegenheit, mit vielen bekannten und unbekannten Gesichtern und Namen in Kontakt zu kommen, ein Schwätzchen zu halten oder dem ein oder anderen Vortrag zu lauschen. An der Gemeinschaftsanlage zogen sich die letzten Aufbauarbeiten noch ein bisschen hin, aber schließlich stand Nicks Ringlokschuppen in voller Pracht und bot ein schönes Ziel für Kameraobjektive und Besucheraugen. Letzte Details an der Strecke wurden umgesetzt, Überfahrten über Kabel oder sonstige kleine Höhenunterschiede wurden ausgeglichen und Dirk positionierte eine Unmenge von Oberleitungsmasten entlang seiner 9-Volt-Strecke und gab ihr damit ein noch realistischeres Aussehen. Und endlich konnten wir uns am Anblick der fahrenden Züge erfreuen! Ob die Lok mit den schweren Wagen wohl die Rampe hoch kommt? Und schafft sie die Abfahrt durch die R104 Kurve über dem Tal ohne aus dem Gleis zu springen und in die Tiefe auf Peters Modelle zu stürzen?

Besucher-Wochenende

An den beiden Besuchertagen wirkte die Gemeinschaftsanlage wie ein Magnet auf groß und klein und lockte zahlreiche interessierte Besucher an. Und wir ließen die immer gleichen Fragen über uns ergehen und beantworteten alles freundlich und zuvorkommend. „Nein, die Modelle sind nicht von LEGO und man kann sie auch nicht kaufen…“ oder „Das sind Spur 1 Schienen, die Dirk extra auf die LEGO Spurweite umgebaut hat…“. Aber blieb auch genug Zeit, immer wieder die Züge zu wechseln und viele Fotos und Videos zu machen.

Ein weiterer Höhepunkt war der Videowagen von Florian, der die Strecke aus Lokführerperspektive per Funk auf den extra installierten Bildschirm übertrug. So konnten die Zuschauer die Gemeinschaftsanlage auch aus dieser ungewöhnlichen Perspektive kennen lernen.

Unsere Schienenfahrzeuge vom Schienenbus über zahlreiche Dampfloks bis hin zu modernen Hochgeschwindigkeitszügen wie dem Thalys oder ICE 3 konnten sich drei Tage lang richtig schön austoben und etliche Kilometer sammeln. Größere Zugunfälle gibt es nicht zu vermelden, die ein oder andere Kollision durfte dennoch nicht aus bleiben. Und der sogenannte „Filigranscheiß“ (die ganzen Details an den Drehgestellen und unter der Lok) konnte sich unter Beweis stellen, ob er denn stabil genug gebaut war und nicht jede Minute drohte abzufallen und auf den Gleisen liegen zu bleiben. Der Abbau war nach gut drei Stunden erledigt und alle beteiligten Aussteller machten sich auf die Rückreise Richtung Hamburg, Dresden, München oder Wörrstadt.

Ein herzliches Dankeschön gilt dem Orga-Team von Bricking Bavaria rund um Markus Müller. Ihr habt eine absolut geniale Veranstaltung in einer sehr schönen Location auf die Beine gestellt!

Freitag

Am Freitag den 26.07. trafen wir uns bei unserem Mitglied Nick, welcher uns freundlicherweise bei sich im schönen Wörrstadt aufnahm. Den Abend ließen wir gemeinsam auf der Dachterasse bei einem Getränk unserer Wahl ausklingen und gingen viel später als eigentlich geplant ins Bett.

Samstag

Am Samstag machten wir einen Ausflug an eine stillgelegte Strecke in der Umgebung und nachdem wir gut zu Mittag gegessen hatte, war es Zeit die mitgebrachten Modelle auf Nicks Anlage zu stellen, zu fachsimpeln und fertig zu stellen. Nun einige Impressionen aus Nicks Bahnbetriebswerk „Kleinfeld“.

Auch an diesem Abend aßen wir gut zu Abend – es gab Sandwiches – welche bis auf die letzte Scheibe genau reichten. Nachdem wir gemeinsam einen Film britischen Kulturgutes geschaut hatten, ging es dennoch später ins Bett, als wir eigentlich geplant hatten.

Sonntag

Am Sonntag machten wir uns früh am Morgen auf den Weg zum eigentlichen Highlight des Wochenendes – einer Draisinenfahrt. Auf der stillgelegten Strecke zwischen Staudernheim und Altenglan ist es möglich mit diversen Draisinentypen einen ca. 40km langen Streckenabschnitt zu befahren.

Nachdem wir zum großen Teil völlig erschöpft in Altenglan angekommen waren, fuhren wir mit dem Bus über Lauterecken wieder zurück nach Staudernheim, wo wir das Auto geparkt hatten. Wir fuhren wieder zu Nick nach Hause, die Sachen wurden schnell ins Auto gepackt und dann war es leider auch schon wieder Zeit sich zu verabschieden.
Die Zeit verging leider wieder viel zu schnell, aber wir freuen uns alle schon auf das nächste Mal!

Anfangs kam bei uns etwas Unmut auf, da die Maße, welche wir angegeben hatten, scheinbar nicht durchgekommen sind. Also ging es ans Improvisieren! Nach einigem Ausprobieren hatten wir uns auf eine Tischanordnung geeinigt, welche die Anlage tatsächlich noch etwas interessanter machte als geplant.

Nachdem die Tische nun also alle zufriedenstellend positioniert und der Molton ausgelegt waren, ging es daran die Anlage an sich aufzubauen. Die Modelle wurden aus den Koffern und Kisten geholt und der Aufbaumarathon konnte beginnen.

Neben dem Auslegen der gesamten Anlage mit eigenem Molton gab es dieses Mal noch eine weitere Neuerung, die so vorher noch auf keiner unserer Ausstellungen zu sehen war: ein elektrisches Stellwerk! Somit konnten alle Weichen und Formsignale der Anlage vom Bahnhof Wörrstadt aus gestellt werden.

Was es vorher offiziell von aus noch nicht gab: eine Live-Bauaktion! Dennis hat Steine mitgebracht um live auf der Ausstellung zwei weitere seiner Taschenwagen Gattung Sdggmrs zu bauen, welche nach dem Vorbild von raised entstanden sind.

Die Ausstellung hat uns nach den anfänglichen Startschwierigkeiten mit dem Platz aber dennoch Spaß gemacht und ging viel zu schnell vorbei!

Neben uns mit unserer Lego-Anlage sind noch viele andere Teams mit Modellbahnanlage in allen Spurweiten und Größen dabei.

Von uns könnt ihr eine Anlage mit teils zweigleisiger und teils eingleisiger Strecke auf einer Fläche von ca. 4,5×10 Meter erwarten. Um einen noch abwechslungsreicheren Fahrbetrieb bieten zu können, haben wir erstmals motorisierte Weichen, welche von einem zentralen „Stellwerk“ aus bedient werden können.

Beim Rollmaterial ist für jeden etwas dabei – von Bundes- bzw. Reichsbahn bis zur gegenwärtigen Epoche. Jedem bekannte Nebenbahnfahrzeuge, sowie auch exotische Privatbahnloks.

Außerdem wird es von mir (Dennis) eine live Bauaktion geben, wo ich am Computer entworfene Modelle in die Realität umsetze.

Wir freuen uns euch möglichst zahlreich in Döbeln zu sehen!