Die Traxx P160 DE ME ist eine viermotorige diesel-elektrische Lok und ersetzt in vielen Teilen Deutschlands ältere Loks der Baureihe 218. Prominente Einsatzgebiete der Baureihe sind die Züge zur Insel Sylt und der Einsatz bei der SOB rund um Mühldorf. Als interessantes Merkmal besitzt die Br. 245 vier kleinere Dieselmotoren anstatt einem großen Motor. Dadurch können je nach erforderlicher Leistung einzelne Motoren zu- bzw. abgeschaltet werden, was zu einem wirtschaftlicheren und umweltfreundlicheren Betrieb führt.
Das Modell verfügt über dieselben Fahreigenschaften wie die elektrische Variante und unterscheidet sich von dieser nur äußerlich.
Bleibt gesund und bis bald!

Die digitale Datei für die Lok kann bei Open-L-Gauge.eu kostenlos heruntergeladen werden.

-Raimund von den Noppenbahnern

Motorisiert ist diese Lok mit einem PoweredUp Eisenbahnmotor und einem modifizierten Hub um große Modellbauakkus extern anstecken zu können. Der Bau hat etwa 4 Wochen gedauert, es wurde aber nicht jeden Tag daran gebaut. Angedacht ist noch der Bau eines Personen- und Güterwagens. Das Modell wurde von Flo gebaut und verkehrt auf dessen kleiner LGB-Gartenbahn.

Die G6 ist eine dieselhydraulische, dreiachsige Rangierlokomotive des Herstellers Vossloh, welche seit 2008 gebaut wird. Die hier dargestellte Lackierung ist die Holdinggesellschaft Captrain und wurde unter anderem mit der vom Erbauer eigentlich so verhassten Farbe „lime green“ gebaut. Die Lok ist mit einem Infrarot-Empfänger, einer alten 9V-Blockbatteriebox und einem Eisenbahnmotor ausgestattet und kann damit auch problemlos längere Garnituren als die beiden hier gezeigten Schüttgutwagen ziehen. Die Lok wurde von unserem Mitglied Nick gebaut.

Florian hat sich dem durch die runden Formen nicht einfach zu bauenden Vorbild angenommen, Ergebnis ist das acht Steine breite Modell in der aktuellen verkehrsroten Farbgebung. Es wird durch zwei Eisenbahn-Motoren angetrieben und verfügt sogar über ein Dreilicht-Spitzensignal. Ben hat das Modell in der orientroten Farbgebung nachgebaut und etwas abgeändert.
Gemeinsam können die beiden „218er“ in Traktion fahren und ziehen durchaus mal einen Autoreisezug, wie er – mit etwas Fantasie – auch auf die Nordseeinsel Sylt verkehren könnte…

Das Modell ist komplett ferngesteuert mit einem PF Eisenbahnmotor, IR Empfänger und einer roten 9V Blockbatteriebox. In dieser kommt ein 270mAh NiMH Akku zum Einsatz. Damit hat dieses Leichtgewicht trotzdem eine recht ordentliche Zugkraft und zieht auch locker zwei n-Wagen im Rangierbetrieb über die Layouts. Die Lok wurde von Flo gebaut.

Bei diesen beiden Rangierlokomotiven handelt es sich zum Einen um einen Nachbau der legendären Bauserie V60, welche in Ozeanblaugehalten ist.

Motorisiert ist sie mit einem 9V Freestyle Motor, PF Empfänger und 9V Block Batteriebox. Bei dem anderen MOC handelt es sich um die kleine Rangierdampflok der Baureihe 80. Diese ist auch komplett ferngesteuert mit einem PF M-Motor, PF Empfänger und einer AAA Batteriebox mit dem roten Cover aus dem Set 3677. Die Modelle wurden von Flo gebaut.

Fortan waren die Lokomotiven bei diversen Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz. So fuhren Sie etwa bei der Nord-Ost-See-Bahn nach Westerland auf Sylt oder schwere Holzzüge für die HLG. Seit einiger Zeit haben 5 Maschinen bei der schwedischen Firma Hectorrail ein neues Zuhause gefunden. Diese von Dennis gebaute Variante können wir hier bestaunen. Das Modell verfügt über zwei Eisenbahn-Motoren die genügend Kraft liefern, sowieso diverse Lichtfunktionen inkl. Fernlicht. Die LED-Sets wurden mit warmweißen LEDs modifiziert und werden über einen Sbrick gesteuert. Die aufwendige Bauweise der einzelnen Segmete sorgt für einen beengten Bauraum im Inneren der Lokomotive. Die Lok wurde von Dennis gebaut.