Am 2. + 3. Mai 2026 werden wir in der Neubornhalle in Wörrstadt bei Mainz wieder mit verschiedenen Ausstellern aus Europa eine Gemeinschaftsanlage in Spur L aufbauen. Noch dazu haben wir dieses Jahr einen Geburtstag zu feiern – es ist unsere fünfte Ausstellung in der Neubornhalle!

Wie immer gibt es nur Eigenbauten zu sehen, keine offiziellen Bausätze. Für das leibliche Wohl sorgt die lokale Wörrstädter Interessensgemeinschaft mit Kaffee und Kuchen.

Alle wichtigen Informationen findet ihr auf unserem Flyer:

Wir freuen uns auf Euren Besuch!

Die Noppenbahner – Ben, Dennis, Flo, Raimund, Thomas und Nick

Beginnen wir doch unseren kleinen Rundgang über die Anlage am Besten direkt im Wörrstädter Bahnhof, denn das Modell dieses Bahnhofes darf selbstverständlich nicht auf der Ausstellung in der eigenen Heimat fehlen.

Doch wo soll die Reise nun zuerst hingehen? Die diesjährige sehr vielseitige Streckenführung hat uns gleich mehrere Möglichkeiten gegeben die nährere Umgebung um den Bahnhof zu erkunden. Folgen wir doch einfach der Strecke in Richtung der fiktiven Betriebsstelle „Münchzey“, vorbei an Feldern und einer kleinen Güterverladestelle.

Das fiktive Münchzey besteht aus dem Bahnhofsteil „Münchberg“ mitsamt dazugehörigen elektromechanischem Stellwerk und dem großen Bahnbetriebswerk „Alzey“ mit Drehscheibe und Ringlokschuppen. Münchzey ist einer der betrieblichen Mittelpunkte der Anlage und rund um die Uhr mit mindestens einem Fahrdienstleiter besetzt, welcher mittels originaler Lego 12-Volt Elemente die Weichen und Signale innerhalb des Bahnhofes fernbedient. Realismus wie bei der echten Eisenbahn, inklusive der obligatorischen Verspätung.

Der zweigleisigen Haupstrecke folgend verlassen wir Münchzey und fahren nun in einem Bogen direkt auf die Niederlande zu. Tja, so klein ist Europa eben geworden.

Neben der für die Niederlande typischen flachen Landschaft erwartet uns dort auch die bekannte und gefürchtete „Darwin-Crossing“. Nur die härtesten Züge schaffen es hier durch!
Nach dieser kleinen Herausforderung, geht es anschließend auf verworrenen Wegen durch den modernen Bahnhof „Krokant Centraal“, mit all seinen auf dem Bahnsteig wartenden illustren Charakteren, um danach an der Brücke „Hessenboog“ vor der Qual der Wahl zu stehen:

Nach oben oder nach unten?

Der Weg hoch über die Brücke führt uns an dem auf der Bühne befindlichen Schattenbahnhof – also dem Ort an dem viele der gerade nicht benötigten Züge und Fahrzeuge abgestellt werden – vorbei am Haltepunkt „Wattenweiler“.

Nach Überqueren gleich zweier weiterer Brücken wird die Strecke noch durch einen kleinen Einschnitt im Gelände verlaufen, um dann in einem Tunnel zu verschwinden.

Entscheidet man sich an der „Hessenboog“-Brücke dafür, dem Weg unter der Brücke hindurch zu folgen, führt die Reise auf der Schnellfahrstrecke vor der Bühne entlang in den Nebenraum. Die große rote Gitterbrücke wird dabei unterquert.

Jedes Jahr ist es unser Ziel den Besuchern auch im Nebenraum der Halle etwas ganz besonderes darzubieten. In den letzten Jahren waren dies i.d.R. hauptsächlich Schmalspur-Modelle, welche auch dieses Mal erneut hier ihren Platz gefunden haben.
„Auf der Schwäb’sche Eise’bahn…“

Neu ist allerdings für dieses Jahr die funktionale Modalohr-Anlage von Thomas (Ts)!
Seine ferngesteuerten LKW’s können hier fast ganz wie im Original auf speziellen Wagen be- bzw. von diesen entladen werden. Gemeinsam mit dem ebenfalls ferngesteuerten Funktionsmodell des SchiStra-Bus von Heiko (JuRoKi) war der Nebenraum wie man sieht ein absolutes Highlight für unsere Besucher.

So langsam neigt sich aber unsere kleine Ausfahrt dann doch einem Ende zu. Doch bevor es soweit ist, fahren wir noch ein kleines Stück auf der von „Münchzey“ ausgehenden Stichstrecke. Diese führt durch den Bahnhof „Hilpoltstein“ in das zeitgenößische Bahnbetriebswerk „Stadtkanal“ welches mit Drehscheibe und vielen weiteren Funktionen und Details ausgestattet ist. Gerade die jüngeren Besucher erfreuten sich sehr an diesem schönen Modell mit all seinen beweglichen Teilen und Lichtern.

Und das war auch schon unsere kleine Rundreise über die Anlage des NLGM 2025!
Wir danken an dieser Stelle von Herzen allen unseren Ausstellerfreunden, den vielen, vielen fleißigen Helfern vor und hinter den Kulissen, der Interessensgemeinschaft Wörrstadt und natürlich auch jedem Besucher und Fan unserer Sache.

Wir freuen uns schon auf’s nächste Jahr!

Die hier verwendeten Fotos werden mit ausdrücklichem Einverständnis der jeweiligen Fotografen für diesen Beitrag verwendet. Das Copyright für die Fotos liegt ausschließlich bei den jeweiligen Fotografen. Die Noppenbahner danken den Fotografen für die erteilte Zustimmung zur Verwendung. All rights reserved, all wrongs reversed.

Am 12. + 13. April 2025 werden wir in der Neubornhalle in Wörrstadt bei Mainz wieder mit verschiedenen Ausstellern aus Europa eine Gemeinschaftsanlage in Spur L aufbauen. Neben bekannten Modulen wie dem Wörrstädter Bahnhof oder Thomas‘ Schmalspurbahnhof Äpfingen sind auch wieder viele neue Module zu bestaunen.

Wie immer gibt es nur Eigenbauten zu sehen, keine offiziellen Bausätze. Erwartet werden 30 Aussteller aus Deutschland, den Niederlanden, Luxemburg, der Schweiz, Ungarn und den USA. Für das leibliche Wohl sorgt die lokale Wörrstädter Interessensgemeinschaft mit Kaffee und Kuchen.

Wir freuen uns auf Euren Besuch!

Das war das NLGM 2024! Mit insgesamt 25 Ausstellern aus Deutschland, den Niederlanden und Polen, unter anderem mit unseren Freunden von LLMTC und LBRICK wurde die Halle und ein Nebenraum mit vielen Modellen gefüllt.
Die Modulanlage bestand aus einer zweigleisigen Hauptstrecke, beginnend im Bw Zwickau-Bakken mit seiner Drehscheibe.

Weiter über den Bf Maciejowo

und mehrere Landschaftsmodule führte der Weg entweder in den Bf Krokant oder in den großzügig dimensionierten Schattenbahnhof auf der Bühne.

Auf einer Gleiswaage der Build-Buddies konnten zuvor Loks oder Wagen gewogen werden.

An der Darwin-Crossing teilte sich die Strecke.

Züge konnten auf der zweigleisigen Strecke in der Haupthalle bleiben und durchquerten den Bf Münchberg und das Bw Alzey.

Nach einer Kehrschleife bestand in Münchberg die Möglichkeit, auf die eingleisige Nebenbahn zu wechseln.

Für die Kommunikation zwischen den Bahnhöfen standen originale Fernsprecher zur Verfügung. Jede größere Betriebsstelle war über ein eigenes Rufzeichen erreichbar. Der Bahnhof Münchberg verfügte darüber hinaus noch über ein Stellwerk mit elektrisch bedienten Weichen und Signalen. Hierzu wurden original LEGO-Teile aus der 12V Ära verwendet.

Vorbei an zwei Lokschuppen wurde der Bf Wörrstadt erreicht, wo auf eingleisiger Strecke mit eventuellen Gegenzügen gekreuzt werden musste.

Nach Überquerung einer Brücke in landschaftlich reizvoller Gegend war man am Ende der Stichstrecke angelangt, wo es kleine Abstellmöglichkeiten gab.

Von der Haupthalle bestand an der Darwin-Crossing die Möglichkeit, durch den Flur hindurch in den Nebenraum zu gelangen. Dort konnten im Bf Möckmühl Güterwagen über eine Rollbockanlage sogar auf schmale Spur gebracht werden.

Nach den Rangiermanövern konnten so einer Molkerei mit Gleisanschluss oder der Güterhalle im Schmalspur-Bf Äpfingen Wagen zugestellt werden.

Vorsicht geboten war in der Kehrschleife im Nebenraum, wo sich Schmal- und Regelspur für ein kurzes Stück eine Trasse teilten.

Die Karlsruher Schlossgartenbahn sowie eine Monorail drehten ebenfalls ihre Runden.

Im Vorraum versorgte die Interessensgemeinschaft Wörrstadt Besucher mit Getränken und Kuchen, Kinder konnten sich in einer kleinen Spielecke beschäftigen.
An dieser Stelle ein großes Dankeschön an alle Aussteller, Helfer, die einen Teil dazu beigetragen haben!

Wir freuen uns, auch für dieses Jahr wieder unsere eigene Ausstellung in Wörrstadt ankündigen zu können!

Es handelt es sich wie auch die letzten Jahre um das letzte Aprilwochenende, genauer:

27.04.2024, geöffnet von 10:00 – 17:00 Uhr

28.04.2024, geöffnet von 10:00 – 16:00 Uhr

Die Adresse ist erneut die

Neubornhalle

Jahnstraße 15

55286 Wörrstadt

Es erwartet euch erneut eine große Eisenbahnanlage aus ausschließlich selbstgebauten Modellen, die sich durch die gesamte Halle zieht und vollständig verbunden ist. Neben der normalen „Regelspur“ gibt es auch einen kleinen Schmalspurabschnitt, sowie eine Reise in die 80er Jahre zu klassischen Sets der grauen Ära. Mit dabei sind wieder rund 25 Aussteller aus Deutschland und den Nachbarländern. Auch Gastfahrer (nur mit MOCs, bitte) sind nach Anmeldung unter info [at] noppenbahner [punkt] de willkommen. Beachtet aber bitte, dass die Gemeinschaftsanlage per se bereits durch die Aussteller sehr hoch ausgelastet ist – wir werden euch also nur einen begrenzten Zeitraum zur Verfügung stellen können.

Darüber hinaus haben wir uns mit der Interessensgemeinschaft Wörrstadt e.V. zusammengeschlossen, um euch Kaffee- und Kuchen anbieten zu können. Ebenso wird es für die Kinder eine kleine Spielecke mit eigener Eisenbahn geben.

Der Eintritt bleibt frei. Zur Deckung der Kosten freuen wir uns allerdings sehr über eine kleine Spende, wenn es euch gefallen hat.

Viele Grüße und wir sehen uns im April!

-Die Noppenbahner

Die Modelle aus den unterschiedlichsten Epochen sind in den Maßstäben zwischen etwa 1:43 und 1:47 von Ausstellern aus mehreren europäischen Ländern gebaut, wodurch sich auch die Vielzahl an ausländischen Fahrzeugen auf dieser Ausstellung erklären lässt.

Für eine Übersicht der Fahrzeuge sei auf folgendes YouTube-Video eines unserer niederländischen Freunde verwiesen, welcher die Veranstaltung mit seiner Videokamera begleitet und einen fast einstündigen Zusammenschnitt erstellt hat.

Wir möchten uns recht herzlich bei den Besuchern bedanken, die auch in diesem Jahr wieder zahlreich erschienen sind! Ebenfalls gilt unser Dank selbstverständlich allen anwesenden Ausstellern und helfenden Händen hinter den Kulissen, ohne euch wäre diese Veranstaltung nicht möglich gewesen.

Ebenso gibt es hier auf Brick Model Railroader einen tollen Artikel (auf englisch) von Enrico über unsere Ausstellung.

Gruppenbild aller beteiligten Aussteller und Helfer.

– neben vielen bekannten Gesichtern sind auch einige Neue dabei, unter anderem freuen wir uns, dass unser langjähriger Freund Holger Matthes sich uns anschließen wird! Ebenfalls (wieder) mit dabei ist eine Gruppe des holländischen LLMTCs!

Die Eckdaten unserer Ausstellung könnt Ihr unserem Flyer entnehmen:

Wir freuen uns auf euren Besuch!

nachdem wir – die Noppenbahner – nun über die letzten Jahre bevorzugt bei bestehenden Ausstellungen mitausgestellt haben, freuen wir uns nun, unsere erste eigene LEGO-Eisenbahnausstellung ankündigen zu dürfen!

Mit einer Gruppe von circa 25 Personen wollen wir die Wörrstädter Neubornhalle an einem Wochenende komplett mit LEGO füllen. Parallel dazu feiert Wörrstadt dieses Jahr noch zwei weitere Geburtstage: 50 Jahre VG Wörrstadt und 1250 Jahre Wörrstadt. Und wir sind als Programmpunkt mit dabei.

Ausgestellt werden ausschließlich MOCs von uns und unseren Mitausstellern (unter anderem mit dabei sind die LEN Eisenbahner aus Leipzig und eine Gruppe vom LLMTC aus Holland), das heißt, keine offiziellen Sets, Bluebrixx- Bausätze oder ähnliches. Auch Nicks Bahnhof Wörrstadt wird passenderweise dabei sein.

Genaue Eckdaten:

Neubornhalle
Jahnstraße 15
55286 Wörrstadt

Besuchertage:
Samstag, 30.04.2022 von 10:00 bis 17:00 Uhr
Sonntag, 01.05.2022 von 10:00 bis 16:00 Uhr

Der Eintritt ist frei (bzw. gegen Spende auf freiwilliger Basis). Bitte beachten: Auf der Veranstaltung gilt Maskenpflicht! Danke.

Wir hoffen, einige von euch als Besucher in Wörrstadt sehen zu können! Gastfahrer sind selbstverständlich immer willkommen.

Viele Grüße von den Noppenbahner,

Ben, Dennis, Florian, Raimund, Sebastian und Nick

Unsere Anreise begannen wir am Donnerstag, dem allgemeinen Aufbautag, in zwei Etappen. Gegen Mittag kam die erste Teilgruppe der Noppenbahner an, bestehend aus Ben, Sebastian mitsamt besserer Hälfte Amélie und Nick, welche von Dresden herkamen, wo sie zusammen am Vortag noch einen Ausflug mit der Weißeritztalbahn unternommen hatten. Zu unserer Ankunft war bereits ein Großteil der Anlage aufgebaut, doch die Stichstrecke, an der auch Nicks Bahnhof Wörrstadt liegen sollte, stand noch nicht. Nach mehrfachem spontanen umplanen und überlegen, wie man den originalen Plan am besten verwerfen könne, begannen wir mit dem Aufstellen der Tische, und bereits wenig später begann die Gleisanlage der Bahnhofs Wörrstadt ihre Form anzunehmen. Als zweites Modul hatten wir Sebastians Bahnhof Radebeul Ost dabei, welcher sich allerdings noch in einem „Work In Progress“-Stadium befindet. Im weiteren Verlauf des Vormittags trafen dann auch noch Raimund und Dennis ein, womit unsere Gruppe für dieses Wochenende komplett sein sollte. Florian schaffte es leider aufgrund der aktuellen Situation nicht zu kommen.

Das grundlegende Konzept der Anlage des diesjährigen BSBT war es, eine Strecke zu schaffen, die eben kein typisches Kreislayout war, sondern durch verschiedene Abzweigstellen, Schattenbahnhöfen und einer Großen Kehrschleife an einem Ende der Anlage ein lebendigeres Layout zu schaffen, welches mehr Konzentration und Interaktion der verschiedenen Aussteller erforderte.

Ab Freitag stand dann die Anlage in ihrer finalen Form, und der Fahrspaß durfte beginnen. Die verschiedensten Impressionen von unseren Fahrzeugen, abgelichtet von unserem „Pressefotografen“ Ben, haben wir hier zusammengetragen:

Am Sonntag, zwischen 15:00 bis 16:00 Uhr begann dann so langsam der Abbau, und uns allen wurde bewusst, dass diese schönen Tage doch mal wieder viel zu schnell vorbeigegangen waren.

Zum Ende unseres kleinen Berichts wollen wir nochmals dem fantastischen Orga-Team des BSBTs danken, die nicht nur den Gleisplan aufstellten, sondern auch Verpflegung, einen kleinen AFOL-Abend am Samstag und noch so vieles mehr organisierten. Wir freuen uns allesamt bereits auf nächstes Jahr!

Viel Spaß mit den Bildern und viele Grüße von den Noppenbahnern wünschen

Ben, Dennis, Raimund, Sebastian und Nick

Planung

Erste Ideen wurden in unserer WhatsApp-Gruppe ausgetauscht und dem Orga-Team von Bricking Bavaria wurde eine Gesamtgröße von ca. 20 x 3 Metern für die Gemeinschaftsanlage übermittelt. Skeptisch wurden wir gefragt, ob wir denn diese Fläche überhaupt voll bekommen würden? Aber es meldeten sich ca. 20 Aussteller mit Zügen, Wagen, Loks, Brücken, Bahnhöfen und Gebäuden an. Im Sommer trafen sich dann Florian, Dirk und Holger um die Planung weiter auszuarbeiten. Mindestens drei Stecken sollten unabhängig voneinander den Zugbetrieb aufrecht erhalten und für viel Bewegung auf der Anlage sorgen. Dirk übernahm die Planung der äußeren Strecke und hatte sich zum Ziel gesetzt, seine Metallgleise aus Spur 1 Schienenprofilen bis zur Veranstaltung fertig zu bekommen. Somit sollte auch die 9-Volt-Fraktion eine realistische Strecke zum Fahren langer und schneller Züge bekommen. Die beiden inneren Strecken wurden als Power-Functions-Strecken ohne Stromversorgung im Gleis geplant. Holger hatte sich in den Kopf gesetzt, eine Strecke in Form einer „Acht“ mit einer Brücke und entsprechenden Rampen für die Auf- und Abfahrt zu realisieren. Zudem mussten die Brücken von Michael und Holger eingeplant werden. Hier bot es sich an, ein Teil der Podeste tiefer aufzubauen und das so entstandene Tal mit Hilfe dieser Brücken zu überwinden. Zudem galt es, die Bahnhöfe von Nick, Florian und Dirk sowie Nicks Ringlokschuppen mit in das Layout einzuplanen. Kleinere Ausstellungsstücke wie Peters Betriebswerk und diverse Gebäude ohne direkten Gleisanschluss wurden dann spontan am Aufbautag mit in die Anlage integriert.

Aufbautag

Am Donnerstag vor der Ausstellung fand der Aufbau der Gemeinschaftsanlage in der Stadthalle in Fürth statt. Die Podeste in einer gesamten Abmessung von 19,8 x 3,3 m standen schon an Ort und Stelle. So konnten wir gleich mit dem Auslegen des feuerhemmenden Moltons als Tischunterlage beginnen. Holger kümmerte sich um den langwierigen Aufbau seiner „Acht“ mit den Rampen und der roten Brücke in der Mitte. Florian tauchte tief in Verkabelung der zahlreichen Weichen ein und Dirk packte insgesamt über 46 Meter selbstgebaute Gleise auf den Tisch und verband sie Stück für Stück. Mittlerweile war auch die sandfarbene Brücke von Michael eingetroffen und wurde im Tal an Ort und Stelle korrekt positioniert. Holgers filigrane, aber durchaus stabile Bogenbrücke wurde am anderen Ende des Tals in Position gebracht und schon am frühen Nachmittag konnten die ersten Züge ihre Runden drehen. Nach und nach rückten immer mehr Aussteller an und die Fläche wuchs zur Gemeinschaftsanlage heran. Um möglichst viel Abstellflächen für das ganze rollende Material zu schaffen, wurden alle(!) vorhandenen R104 Weichen von TrixBrix verbaut. Zusätzliche Gleisstücke neben den Fahrstrecken boten Platz für weitere Ausstellungsstücke. Da die Stadthalle pünktlich um 21 Uhr geschlossen wurde, endete der Aufbau nach gut 13 Stunden und wir freuten uns auf den nächsten Tag…

AFOL-Tag

Der Freitag stand ganz im Zeichen der AFOLs und wurde vom Veranstalter bewusst als Tag „von Fans, für Fans“ und ohne Publikum ins Leben gerufen. So bot sich die Gelegenheit, mit vielen bekannten und unbekannten Gesichtern und Namen in Kontakt zu kommen, ein Schwätzchen zu halten oder dem ein oder anderen Vortrag zu lauschen. An der Gemeinschaftsanlage zogen sich die letzten Aufbauarbeiten noch ein bisschen hin, aber schließlich stand Nicks Ringlokschuppen in voller Pracht und bot ein schönes Ziel für Kameraobjektive und Besucheraugen. Letzte Details an der Strecke wurden umgesetzt, Überfahrten über Kabel oder sonstige kleine Höhenunterschiede wurden ausgeglichen und Dirk positionierte eine Unmenge von Oberleitungsmasten entlang seiner 9-Volt-Strecke und gab ihr damit ein noch realistischeres Aussehen. Und endlich konnten wir uns am Anblick der fahrenden Züge erfreuen! Ob die Lok mit den schweren Wagen wohl die Rampe hoch kommt? Und schafft sie die Abfahrt durch die R104 Kurve über dem Tal ohne aus dem Gleis zu springen und in die Tiefe auf Peters Modelle zu stürzen?

Besucher-Wochenende

An den beiden Besuchertagen wirkte die Gemeinschaftsanlage wie ein Magnet auf groß und klein und lockte zahlreiche interessierte Besucher an. Und wir ließen die immer gleichen Fragen über uns ergehen und beantworteten alles freundlich und zuvorkommend. „Nein, die Modelle sind nicht von LEGO und man kann sie auch nicht kaufen…“ oder „Das sind Spur 1 Schienen, die Dirk extra auf die LEGO Spurweite umgebaut hat…“. Aber blieb auch genug Zeit, immer wieder die Züge zu wechseln und viele Fotos und Videos zu machen.

Ein weiterer Höhepunkt war der Videowagen von Florian, der die Strecke aus Lokführerperspektive per Funk auf den extra installierten Bildschirm übertrug. So konnten die Zuschauer die Gemeinschaftsanlage auch aus dieser ungewöhnlichen Perspektive kennen lernen.

Unsere Schienenfahrzeuge vom Schienenbus über zahlreiche Dampfloks bis hin zu modernen Hochgeschwindigkeitszügen wie dem Thalys oder ICE 3 konnten sich drei Tage lang richtig schön austoben und etliche Kilometer sammeln. Größere Zugunfälle gibt es nicht zu vermelden, die ein oder andere Kollision durfte dennoch nicht aus bleiben. Und der sogenannte „Filigranscheiß“ (die ganzen Details an den Drehgestellen und unter der Lok) konnte sich unter Beweis stellen, ob er denn stabil genug gebaut war und nicht jede Minute drohte abzufallen und auf den Gleisen liegen zu bleiben. Der Abbau war nach gut drei Stunden erledigt und alle beteiligten Aussteller machten sich auf die Rückreise Richtung Hamburg, Dresden, München oder Wörrstadt.

Ein herzliches Dankeschön gilt dem Orga-Team von Bricking Bavaria rund um Markus Müller. Ihr habt eine absolut geniale Veranstaltung in einer sehr schönen Location auf die Beine gestellt!