„Planung bedeutet, den Zufall durch den Irrtum zu ersetzen“.

Auch im fünften Jahr war die Planung des Streckenverlaufes wieder einmal eine sehr spannende und aufregende Angelegenheit. Diverse Module mit teilweise unterschiedlichen Höhen mussten geschickt in der Neubornhalle platziert und miteinander verbunden werden. Am Ende kam nach einigen spätabendlichen Planungssitzungen eine doch sehr interessante Streckenführung zustande.

Vor Ort waren dann nur noch die typischen Anpassungsarbeiten durchzuführen, aber dank Bierdeckeln, Spanplatten und Co. war auch das in relativ kurzer Zeit und ohne größeren Aufwand erledigt.

Die Anlage

Wie gehabt möchten wir den Leser dieses Artikels dazu einladen uns bei einem „kleinen“ Rundgang um die Anlage zu begleiten. Wir beginnen unsere Reise in Münchzey, dem großen Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen und Drehscheibe. Natürlich war auch das aus den vergangenen Ausstellungen bekannte „elektromechanische“ Stellwerk wieder mit Fahrdienstleitern besetzt. Mittels originaler Lego 12V Schalter und Motoren konnten die Weichen und Signale von Münchzey durch ein Stellpult fernbedient werden. Fast so wie bei der großen Eisenbahn.

Eine Wendeschleife an einem Ende sorgte dafür, dass die Züge auf der Hauptstrecke ohne aufwändiges Rangieren wieder auf schnellstem Wege zurückfahren konnten.

Eerbeek CS löste dieses Jahr den Bahnhof Krokant Centraal des vergangenen Jahres ab. Eine Mischung aus altmodischer und moderner Architektur verleiht dieser Betriebsstelle eine ganz eigene Ästethik. Hier konnte man sich stundenlang an den diversen Details sattsehen.

Weiter geht es über die aus dem letzten Jahr bekannte Hessenboog getaufte Brücke. Dieses Modul diente als eine Art Kreuzung und ermöglichte gleich drei verschiedene Laufwege für die Züge.

Zum Einen auf die Bühne um den Schattenbahnhof, sowie den Bf. Lüstringen zu erreichen, zum Anderen um vor der Bühne über eine Schnellfahrstrecke im weiteren Verlauf in Richtung Nebenraum zu fahren. Ein weiterer kleiner Abzweig ermöglichte es auf einer Nebenbahn in Richtung des Bf. Wörrstadt abzuzweigen. Doch dazu später mehr.

Zum ersten Mal dieses Jahr mit von der Partie, der Bahnhof Lüstringen mit dahinter liegendem Abstellbahnhof. Über die rote Gitterbrücke geht es weiter in Richtung eines zeitgenössischen niederländischen Bahnbetriebswerkes und unter einer modernen Eisenbahnbrücke hindurch, vorbei am Stellwerk Armsheim in eine weitere Wendeschleife. Die Steigungen in diesem Abschnitt bereiteten längeren und schweren Zügen ein paar Probleme, so dass hier mitunter auch mal ein wenig Nachschiebe-Betrieb simuliert wurde.

Am anderen Ende von Münchzey gab es noch einen weiteren kleinen Abzweig, wobei es sich hierbei genau genommen sogar noch um einen weiteren Bahnhofsteil handeln dürfte. Eine Tankstelle für Dieselloks und Triebwagen liegt auf halbem Wege zur funktionalen Rollbockgrube und damit auch zu dem Schmalspurteil unserer Ausstellung.

Hier drehten rund um den Bahnhof Äpfingen kleine (oder auch große) Schmalspurbahnen ihre Runden.

Eine Nebenstrecke verband auf Umwegen den Bahnhof Münchzey mit der Hessenboog-Brücke. Über eine lange gerade vorbei an Tulpenfeldern und Windrädern gelangt man in den Bahnhof Hilpoltstein. Dort ging es dann weiter in den stadtbekannten und heimatnahen Bahnhof Wörrstadt.

Die Abenteuer im Nebenraum:

In der Vergangenheit wurde zumeist u.A. der Schmalspur der Nebenraum zugewiesen. Dieses Jahr wurde die Schmalspur in den Hauptraum erhoben und stattdessen ein „interaktiver“ Bereich im Nebenraum eingerichtet.

Die vom letztem Jahr bekannte Modalohr-Verladeanlage von Thomas/Ts war definitiv das Highlight in diesem Raum. Ferngesteuerte LKW Zugmaschinen im Maßstab 1:45 fuhren munter ihre Kreise auf dem Terminalgelände und mutige Kinder konnten sich auch mal an der Steuerung der Zugmaschinen versuchen.
LKW-Anhänger konnten auf die wartenden Modalohr-Wagen gefahren werden und die unterflur eingebaute Verladetechnik simulierte den Ablauf einer Zugbe- bzw. entladung.

Bewegte Bilder gibt es hier bei Thomas/Ts auf seinem Youtube-Kanal.

Aber das war selbstverständlich noch nicht alles. Heiko brachte seinen Bahnhof Dierdorf mit und sein funktionaler Schi-Stra-Bus darf da auch nicht fehlen. Zusammen mit seinem Schienen-Golf konnte auch hier Groß und Klein gezeigt werden, wie viel Technik doch in solch kleinen Modellen Platz findet.

Jan’s großes Bahnbetriebswerk Stadtkanal rundete mit all seinen verschiedenen Funktionen und Facetten die Begeisterung ab und ermöglichte den Besuchern mit den Modellen zu interagieren und selber Teile der Anlage zu steuern. Mit Knöpfen, Hebeln und Drehreglern konnten diverse Interaktion angesteuert werden, wie z.B. ein tüchtiger Schweißer bei seiner Arbeit oder das Blinklicht am Bahnübergang.

Weitere Berichte über das NLGM 2026 findet Ihr bei Doctor Brick und bei 1000 Steine.

Wer auch dann immer noch nicht genug hat, kann auch gerne diese Photostreams hier durchstöbern und dort noch viele weitere Bilder entdecken:
– Thomas Reincke (Noppenbahner)
– Thomas/Ts
– Jan van Dijken
– Enrico Lussi
– Christoph Ellermann (ellermaniac)

Kurioses

Bauwettbewerb:

Anlässlich unseres fünften Zusammentreffens hatten wir die brilliante Idee wieder einen kleinen Bauwettbewerb zu veranstalten. Vorgegeben waren zwei Dinge: Das Grundgestell eines Güterwagens und es musste irgendwie etwas mit der Zahl „5“ zu tun haben. Dabei herausgekommen ist das hier:

Wir gratulieren den Siegern des diesjährigen Bauwettbewerbs! Viel Spaß mit den Preisen.

Ausstellersteine

Besonders bedruckte Steine dürfen auf keinem Event fehlen. Dieses Jahr haben wir in bester Tradition mal wieder den Vogel komplett abgeschossen. Eigentlich war es eine freundschaftliche Rivalität mit dem LLMTC und deren Ausstellersteinen, die irgendwie im Laufe der Zeit ein wenig außer Kontrolle geraten ist.

Wir erklären uns aber dieses Mal einseitig zum Sieger und verkünden stolz die diesjährigen Ausstellersteine. Eine Hommage an die Lego BNSF Lokomotive – Setnummer #10133 und bedruckte Ziegen im Noppenbahner Design. Wieso auch nicht?

Alte Autos…?

Was haben Lego-Steine und ältere Autos gemeinsam?

Eigentlich nichts. Aber das NLGM ist nicht nur etwas für Fans der Spur-L.

Abseits der Spur L interessieren sich nämlich einige der Aussteller für ältere oder besondere Autos. Ob es nun in irgendeiner Art und Weise geplant war oder doch nur ein glücklicher Zufall gewesen ist, vermag der Autor dieser Zeilen nicht zu beurteilen.
Fakt ist allerdings – Zum fünften Noppenbahner L-Gauge Meeting standen exakt fünf Oldtimer vor der Neubornhalle und wurden stolz von ihren Besitzern präsentiert.

Na, wenn das kein Zufall ist…

Danksagung

Abschließend möchten wir an dieser Stelle uns sehr herzlich bei all den vielen Personen bedanken, die uns auch dieses Jahr wieder geholfen haben das NLGM auf die Beine zu stellen.

• Dirk & Silvia für ihre Gastfreundschaft, Unterstützung, Speis, Trank und Unterkunft!
• Johanna und Nici – Für all die Arbeit hinter den Kulissen!
• Ingo – Ohne den Bürgermeister wäre es nicht möglich gewesen
• Die Mitarbeiter der Stadt Wörrstadt und der Verbandsgemeinde
• Die Wörrstädter Interessensgemeinschaft für leckeren Kaffee & Kuchen
• Nicolas für seine leckeren Crêpes und Last-Minute Verbesserungen an unserem Material (Merci Beaucoup!)
• Klaus für die Eventbricks #Dekadenzbahner
• Unsere Freunde vom LLMTC & all die anderen Aussteller (vorallem die, die Bier mitgebracht haben)
• Open-L-Gauge für die kostenlosen Bauanleitungen
• Hein von HA-Bricks für seine fortwährende Unterstützung und Versorgung mit allerlei Eisenbahn-Zubehör
• Alle die uns in irgendeiner Art und Weise mit Werbung oder anderweitig unterstützt haben
• Paul Aner für die Erfindung des Cola-Orangen-Mischgetränkes
• Und alle Anderen die wir vergessen haben zu erwähnen.