Alles rund um Lego®eisenbahn
Erbaut in den Jahren von 1954 bis 1965 und bis Mitte der 90er Jahre in Betrieb, war der ETA 150 bei der Deutschen Bundesbahn ein beliebtes und häufig anzutreffendes Fahrzeug.
„Akkutriebwagen der Baureihe 515 / ETA 150“ weiterlesen
Das Modell der V22 der Jagsttalbahn ist im Maßstab 1:22,5, also für die Gartenbahn der Spur G gebaut. Sie ist 14 Noppen breit und hat eine Länge über Puffer von 36 Noppen.
„V22 der Jagsttalbahn“ weiterlesen
Die prächtige Schnellzuglok der Baureihe 01 kann auch im Nachbau dank zweier Eisenbahnmotoren im Tender eine ordentliche Geschwindigkeit annehmen. Die großen Räder sind XXL Räder von Shupp aus den Niederlanden.
„Baureihe 01“ weiterlesen
Das hier präsentierte Modell ist die allgemein als „S-Bahn“ bezeichneten Baureihe 423 der Deutschen Bahn AG.
„Baureihe 423“ weiterlesen
Die erste Version dieser Lok entstand bereits im Mai 2017. Jetzt, nach fast drei Jahren, wurde das Modell der Vossloh G6 grundlegend überarbeitet.
„Captrain Vossloh G6“ weiterlesen
Der Bau des Bahnhofsgebäudes begann bereits im September 2017, fertiggestellt wurde dieses dann im November des gleichen Jahres. Über die Jahre kamen dann eine Güterabfertigung dazu, sowie der Bahnhof mehrfach leicht überarbeitet wurde.
„Bahnhof Wörrstadt“ weiterlesen
Die Baureihe 218 – wer kennt sie nicht! Die ab 1971 in Dienst gestellten Maschinen sind bis heute das Rückgrat im dieselbetriebenen IC-Verkehr der Deutschen Bahn.
„Baureihe 218“ weiterlesen
Die Baureihe 99.23-24 der Harzer Schmalspurbahnen ist in der für Minifig-Maßstab korrekten Breite von 7 Noppen (da Schmalspurlok) gebaut und ein reines Standmodell.
„Baureihe 99.23-24“ weiterlesen
Die Köf III ist eine zweiachsige Rangierlokomotive, die in kleinen bis mittelgroßen Bahnhöfen zum Einsatz kam, um regelmäßig anfallende Rangieraufgaben zu erledigen. Konstruiert wurde sie in den Jahren 1959 bis 1978 und wird noch heute eingesetzt.
„Köf III“ weiterlesen
Gemeinsam verbrachte Wochenenden bei unserem Mitglied Sebastian haben bisher immer eine Fahrt auf einer der 750mm Schmalspurbahnen vor den Toren Dresdens mit sich gebracht. Dabei entsteht natürlich auch die Lust, das Erlebte als Modell festzuhalten.
„Sächsische I K und VI K“ weiterlesen