Skandinavien ist eine der atemberaubensten Regionen unseres Planeten. Jenseits des Polarkreises, hoch im Norden in einer Welt aus Eis und Schnee, fahren Europas stärkste Elektrolokomotiven und erbringen Leistungen, welche weltweit ihresgleichen suchen. Bis zu 8600 t schwere Züge vollbeladen mit Eisenerz wollen von den Minen im schwedischen Kiruna zu den ganzjährig eisfreien Häfen im norwegischen Narvik befördert werden.
Hallo alle miteinander!
Vielleicht habt Ihr es ja schon mitbekommen, auf der Webseite Open-L-Gauge.eu sind seit kurzem Bauanleitungen für die Baureihen 185 & 189 zum Download verfügbar.
Diese gesellen sich zu den bereits vorhandenen Modellen der Baureihe 152 und dem Siemens Vectron dazu. Somit kommen die Fans moderner Lokomotiven sprichwörtlich voll und ganz auf ihre Kosten – sprichwörtlich nur deshalb, weil die Bauanleitungen selbstverständlich kostenlos für jeden zugänglich sind.
Kostenlose Bauanleitungen: Baureihe 185 (Traxx) und Baureihe 189!Weiterlesen »
Wer das Projekt www.open-l-gauge.eu verfolgt, kennt dieses Modell vielleicht bereits.
Das Modell der BR 152 ist das erste Modell, welches ich von Anfang an mit dem Gedanken gebaut habe, die Anleitung hinterher zu veröffentlichen. Angefangen habe ich mit dem Modell am 07.01.2024 und die Anleitung war nur 20 Tage später bereits verfügbar!
Mit dem Anfang der 1980er Jahre wurde beim „Kombinat VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke ‚Hans Beimler’ Hennigsdorf (LEW)“ für die Deutsche Reichsbahn eine Elektrolokomotive entwickelt, die bis heute noch immer vor Zügen anzutreffen ist.
…Das Vorbild, die E50 (später dann BR 150), wurde ab 1957 gebaut und deren 194 Exemplare waren bis zur Ausmusterung im Jahr 2003 im schweren Güterverkehr tätig.
Die 6-achsige Einheitselektrolokomotive ist im Modell mit 2 Eisenbahnmotoren und einer Technic-Batteriebox motorisiert und